安康至平利高速公路平利隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通

6月29日下午，安康至平利高速公路控制性工程平利隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為項(xiàng)目年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

平利隧道系安平項(xiàng)目最長(zhǎng)的隧道，左線長(zhǎng)2288米，已于5月24日貫通，右線長(zhǎng)2284米。該隧道位于平利縣五峰山境內(nèi)，巖體破碎，穩(wěn)定性差，施工中共跨地質(zhì)構(gòu)造躲帶4條，遭遇了300余米的泥土淺埋地層、涌水和山體裂縫及山頂大沖溝、洞內(nèi)躲巖石破碎帶、千枚巖等復(fù)雜地質(zhì)。先后共出現(xiàn)塌方10余次、屬于長(zhǎng)、高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

陜西交通集團(tuán)及時(shí)組織邀請(qǐng)隧道專家先后7次現(xiàn)場(chǎng)勘察、診治不良地質(zhì)，研究?jī)?yōu)化施工方案。施工單位面對(duì)不良地質(zhì)、工期緊、建設(shè)環(huán)境極為復(fù)雜等困難，在加強(qiáng)支護(hù)的同時(shí)，增設(shè)山頂及洞內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，及時(shí)觀測(cè)圍巖和山體的位移變化，始終遵循“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則。安平高速共有10條隧道，隨著平利隧道的雙線貫通，標(biāo)志著安平項(xiàng)目隧道全線貫通。