巴西對港口加大投資欲加大每日吞吐量

巴西大規(guī)模的基礎設施建設又有新消息傳出。近日，巴西政府宣布對該國的50個港口碼頭建設工程進行對外招標。這些港口的總投資額為48.5億美元，該國的私營企業(yè)可直接參與競標，目前已有123家報名參與競標。 記者從巴西媒體7月3日的報敵獲悉，巴西總統(tǒng)近日表示，根據(jù)聯(lián)邦政府6月份批準發(fā)布的國家新港口改革法案，將對50個港口碼頭的建設工程實施公開招標。整個招標面向私有部門，投資約需48.5億美元。這些港口的總年吞吐能力105Mt。 這些港口建設工程的投標截止日期為8月5日，開標授權日為9月21日。

報道稱，承包合同一旦確定，授權的開始施工期限為120天，即為合同簽訂之后的120天之內要開始施工，整個施工期為三年。 在巴西的這50個港口碼頭中，有27個碼頭位于該國的北部，總投資18億雷里爾;12個碼頭在東目，投資額46億雷里爾;5個碼頭位于目，投資額1.5億雷里爾。

另有3個碼頭在東北和中西部，投資預算分別是45億雷里爾和4.3億雷里爾。 報道稱，目前在巴西港口管理局已經(jīng)有123家企業(yè)注冊登記參與這些港口建設工程的競標。 記者了解到，此前，巴西政府出臺約270億美元一攬子港口建設計劃，該計劃將由政府與私營企業(yè)合作實施。截至2017年分階段實施的這些新投資，將作為招標原則終結港口補貼資金，以期提供港口效率和競爭力。 巴西總統(tǒng)羅塞芙曾表示，新措施的目的不是為了增加財政收入，也不是為了通過港口來賺錢。“過去或許有這些想法，但現(xiàn)在我們已處在不同時代，提高競爭力才是真正目的。

巴西要降低進入的壁壘，增加參與者數(shù)量，巴西所走的這一步與過去的性質完全不同，不再是更多地考慮友邦需求，而是為了強化本國的生產(chǎn)力，提高私營企業(yè)能力。”她說。 新措施的出臺，意味著巴西政府不再為港口提供補貼，而是改用最小的代價來實現(xiàn)最大的吞吐量。
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