貴陽(yáng)公路管理局對(duì)凍雨路面采取緊急措施通車

關(guān)注天氣、察看路況、撒鹽除冰、疏導(dǎo)交通……這就是凝凍以來(lái)，貴陽(yáng)公路管理局貴畢路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)付光勇每天都必須完成的工作內(nèi)容。“每天回家吃完飯就只能在沙發(fā)上休息，一有情況，就要馬上出門上路察看。”2月12日，付光勇告訴記者，他和他的隊(duì)員已經(jīng)連續(xù)好幾天24小時(shí)待命，隨時(shí)準(zhǔn)備上路抗凝保通。 12日下午，路政人員在貴畢公路K52處進(jìn)行撒鹽除冰。　　

凝凍以來(lái)，貴畢二級(jí)公路貴陽(yáng)路段(K39-K76)修文至六廣37公里的道路就成了貴畢路政大隊(duì)抗凝保通的“戰(zhàn)場(chǎng)”，付光勇介紹，該路段上就有37座橋梁、涵洞，其中還包括3座特大橋，“只要溫度低于0℃，整個(gè)橋面基本都是凝凍的。”橋面、涵洞口易結(jié)冰，造成路面凝凍，給過(guò)往車輛的安全順暢通行造成了嚴(yán)重影響，也成了路政人員面臨的最大困難。 　　

據(jù)了解，每天通行貴畢二級(jí)公路貴陽(yáng)路段的車輛多達(dá)35000輛左右，而2月11、12日兩天，這里就出現(xiàn)了全路段結(jié)冰。為確保道路暢通，貴畢路政大隊(duì)路政人員和養(yǎng)護(hù)工人冒著嚴(yán)寒，堅(jiān)持每天上路撒鹽除冰。 　　

由于車流量太大，路政人員和養(yǎng)護(hù)工人大多只能采取夜間上路撒鹽。“一般是晚上12點(diǎn)左右開始，第二天早上6、7點(diǎn)再撒一次。”付光勇介紹，如果凝凍加強(qiáng)，每天晚上就要進(jìn)行兩次，并且全線撒通。“有時(shí)一個(gè)輪回在3個(gè)多小時(shí)，經(jīng)常工作至天亮才可以休息。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，凝凍較輕的時(shí)候，該路段一天撒鹽2噸半，最多的時(shí)候，一天撒鹽則達(dá)到4噸多。 道班人員正在清理路旁淤泥　　除了撒鹽，為了不讓路肩上有堆積物，工人們還要對(duì)道路沿線的淤泥、雜物等進(jìn)行清理。“一天要工作十幾個(gè)小時(shí)以上。”負(fù)責(zé)路面清潔的道班工人謝光勇說(shuō)。 　　

由于防滑保障得當(dāng)，從正月初一到現(xiàn)在，行經(jīng)貴畢公路貴陽(yáng)境內(nèi)的車輛，并沒有發(fā)生因路面原因造成的阻塞和交通事故。 　　

自啟動(dòng)凝凍天氣應(yīng)急預(yù)案以來(lái)，貴陽(yáng)公路管理局及時(shí)儲(chǔ)備足夠的工業(yè)鹽，分別布置在道路沿線易結(jié)冰路段和橋面等地方。同時(shí)配備6臺(tái)撒鹽機(jī)配合人工操作撒鹽，確保能夠快速及時(shí)解除道路凝凍險(xiǎn)情。 　　

據(jù)了解，截至目前，貴陽(yáng)公路管理局在210國(guó)道、云開二級(jí)公路、銅修線、清水線、占畢線等千余公里的國(guó)省干線及縣鄉(xiāng)公路上的抗凝工作中，已投入人員2200人次，投入機(jī)械和車輛860臺(tái)班，使用防滑砂3200立方米，撒鹽220噸。
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