秋濤南路改造提升工程將全線恢復正常通車

記者從市建委了解到，隨著今晚秋濤南路改造提升工程（即秋石四期）地面道路最后一段標志標線劃好，周六（15日）上午，秋石快速路三、四期總長約9.5公里的地面道路將全線恢復正常通車，就此告別因建秋石高架帶來的地面道路坑洼補丁和交通“陣痛”。從機場路到復興立交，將一路平坦暢通。記者也隨建設單位在秋石地面道路由南至北全線走了一遍，全程下來，差不多25分鐘。體驗下來，最大的感受就是路面干凈平整，特別是高架下匝道口“打結”的情況沒有了。

秋石四期：功能提升1條中央綠化帶、2座天橋、8對港灣式公交站秋石四期從清江路立交開始，沿秋濤路直至復興立交，北接秋石三期。高架全長約3.3公里，雙向6車道，設計時速80公里。今年5月底，秋石四期高架建成通車，地面道路最大的變化就在于功能上有了很大的提升。據(jù)建設方市水處理設施建設發(fā)展中心介紹，原有老秋濤南路沿線交通流量很大，特別是經(jīng)過汽車南站及華東家具市場，沿線公交線路較多，但所有公交車站均未設置為港灣式，且整條道路沒有中央隔離帶，行人隨意穿馬路，安全隱患較大。通過整治，不僅道路中央采用綠化帶隔離，還在行人過街流量巨大的地方新建了兩座天橋，進行人車分離。一座在秋濤路甬江路口，另一座在秋濤路東寶路口，汽車南站前。

記者在現(xiàn)場看到，公交站附近秩序良好，路面非常暢通，道路原有兩旁的臟亂也不見了。不過要提醒大家的是，特別是汽車南站前的天橋，由于慢車道還在施工，行人亂穿馬路、非機動車混入機動車道的情況還是很多，司機要減速慢行。項目負責人邵敏告訴記者，目前，兩座天橋均已完成建設，等待驗收后就可以投入運行，預計開通時間在9月底之前。同時，沿線共設置7對公交站和一對快速公交站臺，均采用港灣式公交?？空?。

秋石三期：擁堵緩解慶春東路、機場路下橋口不再排長隊秋石三期的建設方是市城市基礎設施建設發(fā)展中心，項目負責人高志躍介紹，秋石三期是從機場路到清江立交，地面道路是對原有6.2公里的秋濤路進行重新翻建，保留了原有雙向6車調干道，非機動車道進行了相應拓寬，新增及提升綠化面積共86000千平米。地面道路已在6月29日恢復通車。

通過體驗，有幾個重點路口來說一說。一個是機場路口。以前，機場路下匝道口的擁堵情況極為嚴重，即使平峰時段的車輛也會排至橋面上300米左右?，F(xiàn)在，從現(xiàn)場來看，機場路口已經(jīng)沒有車子排長龍的現(xiàn)象了，高工說，只有在早晚高峰時期稍微有點堵，其他平峰時間通行狀況都還不錯。還有慶春路口。

秋三開通后，這個路口就是擁堵的“重災區(qū)”，地面還沒恢復，南北向擁堵不堪，而東西向的壓力也非常大，一來是進出城的要道，附近又是邵逸夫醫(yī)院，加上地鐵2號線施工，更是雪上加霜。高工說，自從秋石四期開通后，慶春路下匝道的擁堵緩解了不少，平峰時不會排到橋面。但由于大流量，相對還是比較堵，需要排隊等候1到2個燈次通過，建議進城的車輛可以繞走解放路。高工介紹說，地面道路整治后，像慶春路、機場路口都有拓寬，下匝道進入路口會有5-6個車道，還有一個備用，下匝道還是比較容易的。