鵝公巖大橋最繁忙的橋梁終于恢復八車道通車

鵝公巖大橋恢復雙向八車道通車。昨天，記者先后于上午和下午兩次過橋，發(fā)現(xiàn)大橋南北橋頭車輛沒有明顯停滯，雙向八車道很暢通。此外，大橋兩側人行道與車行道有鐵網隔離，市民仍可通行。 　　

鵝公巖大橋被市民譽為主城區(qū)“最繁忙”的橋梁，自開工之日起，早晚高峰過橋特別慢，尤其是施工階段，封閉雙向兩個車道后，市民大呼“堵慘了”。昨日上午9點，記者駕車從南岸海峽路向鵝公巖大橋南橋頭行駛，一路上雖然車多車速較低，但并不擁堵。到了南橋頭引橋處，兩處路面仍被擋板包圍，配套的交通工程正在完善中。上橋前車行緩慢，但沒有再出現(xiàn)以往車輛排起長隊等候的現(xiàn)象，南橋頭到北橋頭，只用時4分鐘。而九龍坡至南岸方向，車輛明顯要少得多，路面十分暢通。 　　

靠近九龍坡一側北橋頭，20多米長的人行道施工圍擋還未拆除，施工方正在做最后的收尾工作。下午4點過，記者從鵝公巖返回南岸，一路上車輛并不多，交通暢通。記者看到，大橋兩側人行道剩下半米寬，由一張2米多高的鐵網與車行道隔離，市民可以步行過橋。 　　

重慶城投路橋管理有限公司相關負責人表示，建成于2000年的鵝公巖大橋，為三跨連續(xù)加勁鋼箱梁懸索橋。為增加橋面通行能力，管理方決定拆除人行道，將原來的雙向六車道拓寬改造為雙向八車道。整治工程今年8月10日啟動，原計劃12月7日結束，工期約120天,但中途遭遇了長時間雨天，雖然也曾優(yōu)化維修方案，但工期還是延遲了19天。鵝公巖大橋通車后，在其施工期間承擔分流作用的長江大橋、菜園壩大橋的“負擔”將減輕。
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