濟南3年治堵方案開啟第三波修路潮

3年治堵方案開啟第三波修路潮全運會后期，除了迎接十藝節(jié)之外，濟南市區(qū)的道路改造并不多，主要原因是資金緊張。不過近年來隨著城市交通擁堵日益加重，濟南啟動3年治堵方案，并借此契機，開始了新一輪的道路改造，最典型的就是打造濟南高快一體的高架路網(wǎng)格局。目前正在推進的二環(huán)西路南延、二環(huán)南路高架及延長線，二環(huán)東路南延以及將來會啟動的順河高架南延和北園高架東延，都是為了治堵。此外，東部新城區(qū)還正在進行南北交通大動脈鳳凰路的施工改造。這些大的交通工程，一干就是兩三年，對省城的交通影響也很大。

不過這些路網(wǎng)建成后，對市區(qū)交通的改善也讓人期待。另外，還有一些道路因為歷史欠賬原因遲遲不能改造，拖到現(xiàn)在才開工，也導致了道路扎堆施工，最典型的就是緯十二路。早在濟南市“十一五”市政公用設(shè)施規(guī)劃中，便提出了對道路進行拓寬改造的要求，但由于道路兩側(cè)拆遷問題難以解決，使得緯十二路北段直到2013年才完工。而緯十二路南段，經(jīng)過多次坎坷雖然于去年正式開工，卻因緯十二路人防工程而又停工。

不過讓省城市民高興的是，緯十二路在今年復工后，確定在今年年底完工通車。治霾引發(fā)第四波修路潮：章丘熱源進市區(qū)，走一路修一路與公路最大的不同，市政道路不僅承擔著交通功能，更是滿足沿線居民生活需求的一條生命線。很多道路的維修改造，最核心的內(nèi)容就是對地下管線的改造。“過去道路建設(shè)標準低，10年前修的道路，管線預留兩年的發(fā)展需求，但是跨越式的發(fā)展，讓這些提前量早已不能滿足需求。”濟南市政部門相關(guān)人員表示，因此一些道路的開挖，更多的是為了提升地下的管線設(shè)施。

比如，經(jīng)改造于去年通車的和平路，除了地面道路的提升外，更多的是地下管線的綜合提升，解決了沿線長期存在的水、氣、熱“低負荷”運行的問題。在這波修路潮中，很重要的一個特點是和治霾掛鉤。其中最典型的就是東部城區(qū)大面積汽改水和章丘熱源進市區(qū)的施工。章丘熱源進市區(qū)能提供4000多萬平米的供熱能力，可以置換數(shù)十座小鍋爐。但是因為是遠距離調(diào)熱，現(xiàn)有管線不能滿足需要，所以必須得重新敷設(shè)直徑2米左右的超粗管網(wǎng)，一路上除了主管網(wǎng)外，沿線一些支路也要跟著調(diào)整，大規(guī)模的道路改造在所難免。

海綿城市也會帶來接下來的修路潮是不是這一輪修路潮結(jié)束，濟南的馬路就能安靜幾年了，未必。因為濟南市又在開始進行海綿城市建設(shè)，其中重要一項內(nèi)容，就是要對試點區(qū)域內(nèi)的道路進行海綿改造。根據(jù)濟南海綿城市建設(shè)的要求，大明湖興隆試點區(qū)域內(nèi)所有的道路都將在2017年完成“海綿化”改造，而主干道則需要在明年底完成改造。據(jù)濟南市政公用局相關(guān)負責人介紹，不僅是試點區(qū)域內(nèi)的市政道路，濟南所有市政道路都將陸續(xù)進行“海綿化”改造。不過好在所謂的道路“海綿化”改造，其內(nèi)容主要涉及道路人行道及綠化帶的改造，對機動車道影響不大。