著手整治永康公路上存在的8大隱患點

不到4年的時間，發(fā)生各類交通事故198起，傷人事故78起，死亡8人，這是永康一條8公里長的公路交出的“成績單”。6月23日，永康公路部門已著手整治這條“魔鬼”公路上存在的8大隱患點。驚人數(shù)據(jù)永康“魔鬼公路”，4年發(fā)生交通事故198起今年3月25日，永康市公安局向永康市政府提交了一個請示，要求對永義線及其連接線存在的道路交通安全隱患進行落實整改。就在3月1日，春節(jié)期間，永義連接線老群升廠房附近，發(fā)生了一起嚴重交通事故，造成2人死亡。正是這起惡性事故，引起了相關(guān)部門的重視。

無獨有偶，去年12月8日晚上，永康一起離奇交通事故，也發(fā)生在這個路段。當時，一輛醉駕的凱迪拉克轎車，和兩輛警車發(fā)生交通事故，警車車頭被撞得稀巴爛。事故發(fā)生時，人們一開始還以為上演了警匪追擊片（詳見本報《浙中城事》2014年12月10日J3版）。而最近3年多以來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，更加令人觸目驚心。

據(jù)永康交警統(tǒng)計，2012年以來，永義烏線共發(fā)生各類交通事故198起，其中人傷交通事故78起，死亡8人。在請示中，永康市公安局認為，永義公路“全線存在多處交通安全隱患，嚴重威脅人民群眾生命和財產(chǎn)安全”。記者體驗8公里有20多個岔口，沒有一處紅綠燈昨天上午，錢江晚報記者開車在永義公路永康段走了一個來回。目前，永義公路可以通車的路段只有8.5公里，從路面狀況上看，可以分成3個部分。第一部分是永義公路連接線，連接永義公路和330國道，長約500米。這個路段車流量大，行人也多，還有一個3岔路口，路況復(fù)雜。第二部分靠近飛龍山隧道，為一條近500米長的施工路段。

這段公路一半是用于通車的砂石路，一半正在施工，車流很少。第三部分是已完成建設(shè)的永義公路，為雙向4車道，中間有綠化帶隔開，道路寬暢。在永義公路建成段，錢江晚報記者粗略統(tǒng)計了一下，公路兩邊有20多條大小岔路，大多是通往附近村莊的村道。這些岔路口有些很隱蔽，有些地勢比主路低很多，不時有車輛或者電動車冷不丁地冒出來。永義公路路況很好，整條馬路沒有紅綠燈。道路限速80碼，經(jīng)過的汽車大多開得飛快。

記者發(fā)現(xiàn)，路面交通標線磨損嚴重，很多已殘缺不全。接近岔路口的路面，也沒有減速帶，有些連斑馬線都沒有。最新進展公路排查出8處隱患點，已開始整改據(jù)永康交警部門排查，永義線上共存在8處安全隱患點。這些路段存在的安全隱患主要有無中間隔離措施、無路燈、標線不完整、減速設(shè)施不全、綠化過高過密影響視線等。5月底，永康市政府辦公室召集了公安、建設(shè)、國資委、交通等部門，專門開了一個協(xié)調(diào)會，投資100多萬元進行整治。