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由橋梁施工公司參建的的青海省重點工程共玉高速化公路D1標全線混凝土結(jié)構(gòu)物工程比業(yè)主要求的計劃工期超前完工。 據(jù)悉，共玉公路二期正線全長近670公里。橋梁施工公司共玉項目部參建的D1段單幅全長45公里，處于平均海拔4200米的青藏高原丘陵濕地，屬 “三江源” 國家自然環(huán)境保護區(qū)，施工中有生態(tài)環(huán)境要求極高等難題。
管區(qū)設(shè)計大、中橋5座，蓋板涵27座，箱涵1座，波紋管涵40座，路基挖填方186萬方。 為確保業(yè)主下達的施工任務(wù)，該項目部針對管區(qū)處于多年、季節(jié)性凍土施工實際開方抓藥，工程進度、安全質(zhì)量一度領(lǐng)跑15家土建施工單位前沿陣地。
尤其橋梁混凝土結(jié)構(gòu)物工程業(yè)主要求本年度完成工程總量的30%，該項目部組織技術(shù)過硬的作業(yè)隊和精良的施工設(shè)備進場施工，在全線第一家率先完成了橋梁結(jié)構(gòu)物全部工程，完成比例為170%；涵洞工程按期完工，現(xiàn)場管理被業(yè)主評為“標準化文明工地”。
凍土地段該項目部結(jié)合設(shè)計方案和聘請路橋教授專家現(xiàn)場指導(dǎo)施工，樁基根據(jù)凍土深度植入了2米至5米不等鋼護筒，解決了高原凍土地段橋梁樁基在冬季嚴寒條件下不被凍裂的施工難題。廣大參建工人夜以繼日加緊施工，克服了高寒缺氧、生態(tài)脆弱、年施工有效期只有5個月的困難，確保了管區(qū)結(jié)構(gòu)物工程率先完工。
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